MeRcedes R 350 - Рождение сверхновой трехлучевой

Ровно 4 года назад, на выставке в Детройте был представлен прототип большого кроссовера Grand Sport Tourer (GST). Это было в далеком 2002 году. В 2005 году этот прототип воплотился в новый R-класс Мерседес, который сегодня имеем возможность протестировать.

M+S=R - Мерседес смешивает модели: новый R-класс - это коктейль, в котором смешаны комфортабельность S-класса, а также, вместительность и возможности полноприводного М-класса.

Проектирование R-класса началось практически одновременно с разработкой нового поколения ML. Две модели поставили на общую платформу, благодаря чему, эти автомобили получили общую подвеску, трансмиссию, двигатели и некоторые детали интерьера. Даже собирают оба автомобиля на одном заводе – Таскалуса, штат Алабама (США), а скоро к ним добавится еще один новичок в семействе Мерседес – GL-класс.  Почему именно США? Выбор неслучаен: ведь именно американцам планируется продавать около половины новых автомобилей R-класса. В Америке спрос на большие и вместительные семейные автомобили класса «премиум» очень высок.

Это очередная Rеволюция от Mercedes, которая, прежде всего, нацелена на американских покупателей.

Конечно, в Европе R-класс тоже будет продаваться, но в несколько измененном виде. В Старом Свете первые МеRседесы появились в ноябре 2005. Американский вариант исполнения отличается от европейского только увеличенной колесной базой, «мягкой» подвеской, тонированными задними боковыми стеклами и наличием огромных подстаканников на центральной консоли.

XXL-Mercedes: габариты R-класса: 5157 х 1922 х 1656 мм (американский длиннобазный вариант). Колесная база автомобиля – 3215 мм. Масса - 2270 кг.

R 350 - это впечатляющая машина. Что-то от универсала, от минивэна. Ниспадающая крыша сзади напоминает о купе. С длиной 5,16 м (американская версия) он превосходит VW Golf  почти на метр – трудно представить, как парковаться на ней на узкой улице? В Европе новая машина будет продаваться в укороченном варианте (4,92 м).

Своими размерами впечатляет и салон, с шестью индивидуальными сидениями! На задние ряды кресел садится очень удобно: вы проникаете в салон не посредством дверей, а почти прямоугольно открывающимися порталами. Цвета, формы и материалы способствуют обстановке, которая напоминает об аристократическом клубе.

Прохождение многочисленных поворотов на американской версии с мягкой подвеской – занятие не из приятных. На фото хорошо видно, как 2-х тонный Мерседес приседает на переднее правое колесо.