Audi TT RS: спорткар мощностью 340 л.с.
Высокотехнологичное превосходство Audi: ходовая часть и кузов
Ходовая часть Audi TT RS опирается на высокий технический уровень базовой конструкции TT. Главную роль здесь играет четырехрычажная задняя подвеска, которая может независимо отрабатывать продольные и поперечные усилия. Электромеханический усилитель рулевого управления работает с высочайшей эффективностью, изменяя степень поддержки рулевого управления в зависимости от скорости движения. В производстве кузова использованы различные материалы: алюминий для его передней части, сталь – для задней. Это обеспечивает превосходное распределение массы по осям, высокий уровень безопасности при ДТП, а также тот выдающийся уровень жесткости, который является краеугольным камнем идеальной управляемости.
Audi TT RS Cabriolet
Спортивное шасси модели, входящее в базовую комплектацию, располагает уменьшенным на 10 мм дорожным просветом и жесткими настройками пружин и амортизаторов. По желанию можно заказать адаптивную систему регулировки амортизаторов Audi magnetic ride, которая позволит водителю с помощью клавиши Sport переключать настройки амортизаторов. В динамическом режиме (Dynamic mode) автомобиль даёт возможность получить полное наслаждение от скорости, тогда как комфортный режим (Comfort mode) оптимально подходит для длительных поездок.
Audi TT RS Cabriolet
Бескомпромиссный спортсмен семейства TT оснащён 18-дюймовыми колёсными дисками с шинами 245/45. Прекрасно вентилируемые, мощные тормозные диски имеют диаметр 370 мм спереди и 310 мм – сзади. Для того чтобы тепло быстрее рассеивалось, передние диски перфорированы; полые штифты соединяют их с алюминиевыми основаниями, а черные четырехпоршневые суппорты из алюминия с логотипами RS держат их крепкой хваткой.
Audi TT RS Cabriolet
Электронная система курсовой устойчивости ESP может отключаться частично или полностью. В режиме Sport ESP не вмешивается в работу двигателя, а корректировки работы тормозной системы осуществляются несколько позже. Во втором режиме система ESP деактивируется полностью.
Спортивный характер: экстерьер модели
Крепкое и компактное сложение Audi TT RS, длина которого составляет всего 4,20 м, с первого взгляда выдает в этом автомобиле потенциал мощного спорткара. Фартук переднего бампера опускается почти до земли, как у гоночного автомобиля. Крупные броские воздухозаборники имеют ромбовидный рисунок решётки; в том же стиле выполнена глянцево-черная решётка радиатора Singleframe с обрамлением из матового алюминия и эмблемой TT RS. Фары Xenon plus со светодиодным дневным освещением издалека оповещают о приближении Audi TT RS.
Audi TT RS Cabriolet
Сбоку взгляд притягивают большие колёса с дизайном «пять двойных спиц», внушительные пороги и корпуса наружных зеркал, отделанные матовым алюминием. В задней части кузова привлекает внимание эмблема TT RS, а из прорезей накладки диффузора видны крупные овальные патрубки выпускной системы, разнесённые по сторонам. Заводская сборка предусматривает установку неподвижного заднего спойлера. В качестве опции можно заказать автоматически выдвигающийся спойлер. Благодаря аэродинамическому коэффициенту cW = 0,3 четырехместное купе и двухместный родстер легко преодолевают сопротивление ветра и скользят, как на крыльях.
Audi TT RS Cabriolet
Audi TT RS поставляется в восьми цветовых вариантах. Среди них – четыре эксклюзивных оттенка: серый перламутр «Дайтона», синий перламутр «Мугелло», синий перламутр «Сепанг» и серый металлик «Судзука». Для потолочной обивки родстера предлагается черный и темно-серый цвет.
Ссылки по теме:
Новый Audi Q5: спортивный и универсальный
