Тест компактвэнов - Бестселлер Zafira против набирающей популярность Corolla Verso

Итак, соперник! 150-сильная с 320 Нм Zafira сочетает в себе достоинства семейного и одновременно - спортивного автомобиля. Ее турбодизель отличается еще и очень покладистым характером: крутящий момент доступен практически во всем диапазоне оборотов. Мотор отлично тянет с самых «низов»: пиковое значение достигается уже при 1700 об/мин. Большая мощность содействует в достижении почти той же предельной скорости, что и у японца. Только против резкого рывка Corolla Zafira ничего не может противопоставить - бесспорный проигрыш. По эластичности Королла также обходит Zafira: на пятой передаче Тойота скорее заканчивает обгон, на 2 секунды быстрее.

При этом Opel CDTI может похвастать самой современной дизельной техникой с Common-Rail-II-System, включая поддержку турбонагнетателя. Потребляет опелевский двигатель 7,1 л дизеля на 100 км.

Тойотовский D-Cat работает с пьезоэлементами, 2 валами балансировки для мягкого движения, а также значительно более дорогостоящей системой нейтрализации ОГ. Наряду с обязательным сажевым фильтром о минимизированном выбросе вредных веществ заботится еще и катализатор аккумулятора. То, что Тойота расходует немного больше горючего (7,4 литра), чем Opel, ей вполне простительно. Ведь субъективно мотор Corolla понравился, конечно, больше. К эластичности и динамике мотора тоже не придерешься. Притом, что дизельный мотор японца разумно расходует топливо, можно еще и не беспокоиться за показатели загрязнения окружающей среды.

У обоих автомобилей безупречно работают шестиступенчатые КПП. Часто прибегая к услугам короткоходного рычага 6-ступенчатой коробки передач Зафиры, можно получить отличную динамику разгона. А при желании можно всю дорогу катить на четвертой передачи, благо тяговитость мотора позволяет использовать эту передачу в диапазоне скоростей от 20 до 100 км/ч. Жаль, что при сильной раскрутке турбодизеля на высоких оборотах он работает довольно громко. По сравнению с опелевским, дизель Corolla куда тише. Но в целом Verso едет едва ли тише Zafira. Пусть и не шумит ее двигатель, но аэродинамических шумов на высоких скоростях предостаточно.