BMW 530i и Mercedes E320 - Не разойтись

Новая баварская “пятерка” уже на дорогах; время сводить счеты: Как она смотрится против своего неизменного соперника из Штуттгарта?

Европейские автообозреватели столкнули их в одном испытании – 2 немецкие заднеприводные машины, удивительно близкие конструктивно. Различия сводятся к тому, что у BMW 3-литровая 24-клапанная “шестерка” рядная, а у Mercedes она V-образная 18-клапанная – при рабочем объеме в 3,2 л. “Автомат” у 530i 6-, у “мерса” – 5-скоростной. Да передняя подвеска у “пятерки” – McPherson, а у E-класса – на двойных поперечных рычагах.

Столкнули - и получили вполне ожидаемый результат. 530i лучше показала себя там, где сильны баварские машины: мотор, коробка передач, управляемость и держание дороги. E-класс подтвердил традиционные ценности Mercedes: плавность хода, качество сборки и отделки, гарантии. А в общем и целом – смотрите сводную таблицу.

Оценки

Как видите, формально E-класс, который уже не первый год на дорогах, выиграл у новенького с иголочки “биммера”. Но если всерьез, то разница слишком мала и явно за пределами точности оценок. Арифметически они практически равны, хотя у каждого свои сильные и слабые стороны. (Если говорить о слабостях двух моделей, то обе они оставляют желать много лучшего в 3-м разделе – издержки. Недешевое удовольствие). Равные среди первых.

Mercedes выиграл дуэль на последнем этапе из 3-х; доплата за усовершенстованную подвеску (2 300 евро за активные поперечные стабилизаторы) стоила BMW баллов.