Volkswagen Microbus: Возвращение в ритме буги

Volkswagen дает зеленый свет новому истолкованию классического Microbus и намерен продавать немалую часть выпуска в США, - начиная с 2005. Группа рассчитывает продавать 120 тыс. машин в год, из них две трети предназначаются для североамериканского рынка. Microbus будут собирать в Ганновере, Германия, и VW затем свернет производство до 80 тыс. ежегодно.

“Автомат” управляется размещенным по центру переключателем-джойстиком.

VW сбросил покрывало с новой версии Microbus на Североамериканской международной автовыставке в 2001. К тому времени New Beetle группы продавался по 4,5 тыс. машин в месяц и шел к 20%-му сокращению продаж в США на годовом уровне с 2000. Продажи продолжают сокращаться и нынче.

Откидное заднее сиденье освобождает место для отпускного багажа.

Как и New Beetle, Microbus стилизован в Volkswagen Design Studio в Калифорнии. Ввиду агрессивных первоначальных намерений VW, группа предвидит, судя по всему, такой же постепенный спад энтузиазма по отношению к Microbus, как это происходит с New Beetle.

“Бычок” Typ 2 все еще сходит с конвейера в Южной Америке – без изменений.

VW ожидает, как видно по пресс-релизу группы, что Microbus “пойдет по стопам его успешного предшественника”. Если так, новый Microbus надолго поселится на американском рынке. VW выпускал свой оригинальный Microbus в 3-х поколениях – от 1950 до 1990, достигнув вершины в 1970, когда продано 66 тыс. машин.

T1 (1950) создал стилистический прообраз VW Microbus.