Автомобиль-мечта: Volvo 760 празднует 25 лет

Казалось, всего несколько лет назад этот автомобиль украшал московские улицы и был автомобилем-мечтой. Кто бы мог подумать, что Volvo 760 GLE мир увидел 25 лет назад. И хотя эта модель вряд ли могла считаться типичной для Volvo, ее приняли с энтузиазмом. Тогда, в феврале 1982 года, Volvo 760 GLE фактически спас своих производителей, обеспечив платформу для развития обычной автомобильной компании в современную Volvo Car Corporation.

Volvo 760

Рожденный в суровое время

1975 год – трудный период для автомобильной отрасли. Будущее автомобилей  казалось неопределенным: мир только что пережил первый нефтяной кризис, а в компании Volvo новая модель Volvo 240 столкнулась с проблемами качества сборки. Помимо этого, компания Volvo с трудом справлялась со сложной финансовой ситуацией: собирать автомобили Volvo на заводе в Торсланда было слишком дорого, а экспорт не давал ожидаемых прибылей.

Volvo 760

Планировалось, что к существующей серии 200 добавится новое поколение небольших автомобилей, производимых на предприятии Volvo Car BV в Дании. Одновременно требовалась новая модель, которая смогла бы обеспечить высокие продажи, предложив новый дизайн, топливную экономичность, малый объем выброса отработавших газов и высокий уровень безопасности. Была и еще одна нерешенная проблема: необходимо было установить, на какую именно модель были нацелены покупатели.

Volvo 760

Всесторонний анализ ситуации

Именно в это время в Volvo была создана группа специалистов. Перед ними стояла серьезная задача: сформулировать и создать модель Volvo для 80-х. Главным управляющим компании был назначен Хекан Фризингер (Hеkan Frisinger), а возглавил группу по разработке проекта новой модели менеджер по продукции – молодой и амбициозный инженер Ханс Густавсон (Hans Gustavsson), который впоследствии занял должность управляющего по разработке продукции и инжинирингу.

Volvo 760

"Мы начали создавать Volvo 760 в то время, когда требования, предъявляемые к автомобилю, менялись чуть ли не ежедневно. Тогда не было единого мнения, каким должен быть автомобиль, – вспоминает Густавсон. – Впервые для Volvo мы проводили тщательный, глобальный анализ ситуации. Всестороннее изучение проблемы и гибкость применяемого подхода должны были подсказать правильный путь. Но мы находились в состоянии постоянного напряжения: каждый понимал, что права на ошибку у нас нет".

Volvo 760