SsangYong Rexton XVT: Новая флагманская модель с большей мощностью

Нарисованный Джорджио Джуджаро силуэт в 2003 году, слегка изменился в 2006. Корейский Рекстон получил более прохладную, строгую внешность.  Словно его повысили в должности и одели в более дорогой черный костюм. Обновленный SsangYong получил дизельный двигатель с системой Common Rail третьего поколения.

Rexton XVT - новый двигатель и усовершенствованная подвеска

SsangYong с таким мотором получил дополнительный индекс в названии  -  "XVT". Аббревиатуру можно расшифровать, как "особо эффективный компрессор с изменяемой геометрией турбин".  Теперь дизель, объемом 2,7 литра, выдает 186 л.с, с крутящим моментом в 402 Нм. Этот показатель достигается в между 1600 и 3000 оборотов.

В стандартной поставке - тонированные стекла, начиная со средней стойки

Следующее новшество -  усовершенствованная подвеска, которая теперь умеет   приспосабливаться к скорости транспортного средства и дорожному покрытию. Кроме того, масляный картер установлен между сегментами передней оси.

Фирменные легкосплавные диски также ставятся на заводе

XVT работает в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач "T-Tronic". Как на дорогих автомобилях, передачи можно переключать, не отрывая рук от руля.  Искусственный интеллект делает работу КПП более  гибкой:  коробка приспосабливается к манере вождения.

Ссылки по теме:

Ssangyong Chairman - Китайско-корейский ''председатель'' с немецкой душой

В России запущено производство нового внедорожника SsangYong Actyon

SsangYong Kyron - Один из многих