Peugeot 207 - Совсем новый львенок

В основе новой модели Peugeot лежит платформа PF1, используемая также на Citroen C3 и на Peugeot 1007. Однако, по заверениям разработчиков, у 207 будут другие настройки подвески и шасси. При настройках шасси удалось достичь компромисса между ездовыми качествами и комфортом. Разработанные Peugeot гидравлические амортизаторы гарантируют наряду с высоким комфортом отличную устойчивость на дороге

Передняя подвеска независимая типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска на продольных рычагах, связанных деформируемой поперечной балкой конструировалась абсолютно по-новому, чтобы считаться с заданными величинами динамики и новыми габаритами 207.

Усовершенствованный электрический рулевой привод с сервомеханизмом "Brushless" заботится о том, чтобы 207 и в городе, и на шоссе, чувствовал себя как дома. Наиболее сильно его действие проявляется при малой частоте вращения колес, например, при парковке. С увеличением скорости автомобиля действие усилителя ослабевает, что дает водителю возможность лучше контролировать поведение автомобиля. Тормоза спереди дисковые, вентилируемые. Сзади - барабанные.

Безопасности водителя и пассажиров уделено немало внимания: увеличенная жесткость кузова, 6 подушек безопасности и 5 ремней с ограничителем силы. Кроме того, при конструировании моторного отсека была хорошо продумана защита пешехода.

Сверх того, 207 серийно оснащается ABS и электронным распределителем силы торможения (EBV), который оптимально распределяет силу торможения на каждое отдельное колесо для максимального тормозного эффекта. ESP последнего поколения также устанавливается как серийное оборудование для всех версий. Наряду с этими системами, о безопасности движения, о надежном и комфортном управлении, заботятся также противобуксовочная система (ASR) и система динамического контроля стабильности (CD). Последняя через соответствующие сенсоры постоянно наблюдает за углом поворота рулевого колеса, за скоростью и поперечным ускорением автомобиля, и тем самым, способна предугадывать тенденцию к недостаточной реакции автомобиля на поворот руля.

Что касается комплектации, то уже в базе автомобиль укомплектован ABS, передними электростеклоподъемниками, складывающейся спинкой заднего сидения с креплениями Isofix и регулируемой по длине и углу наклона рулевой колонкой. Это, конечно, стоит денег. Мы еще не знаем точных цен, в Европе они начинаются с 11.500 евро за трехдверную модель.

Как ожидается, в продаже Peugeot 207 появится весной 2006 года. Пежо 205 выпускался на протяжении 15-ти лет, 206 продержался 8 лет. По информации представителей PSA, Пежо 207 собираются выпускать вплоть до 2010 года!

Большой выбор двигателей для 207

Мы просим высказать свое мнение об этой статье в специальном разделе нашего форума:
Ваше мнение очень важно для нас!

17.01.2006

Ссылки по теме:

Пежо 407 - Лучше один раз увидеть...

Пежо 206 - 5-миллионый рубеж

Пежо в Женеве - Пролог

Пежо 1007 - ''Сезам'' открылся!

Smart Forfour - Полногабаритный мини

Дизели Ford/PSA - Без сажи

Пежо в Париже

Citroen C3 Pluriel - Лучший кабриолет 2003

Округлая вещица: внук "утенка" - Citroen C3

Новости | Обзоры | Выставки | Тесты | Архив | Контакты | Техника | Форум | Подписка на новости