Компания Opel на 77-м Международном Мотор Шоу в Женеве

Opel GT: потрясающий дизайн и захватывающая динамика

Это стало практически ясным уже во время Мотор Шоу в Женеве 2006 года - новый Opel GT вызывает бурю эмоций. Год спустя, незадолго до начала продаж спортивный родстер уже официально готов к началу "карьеры" и в виде серийного образца выглядит столь же притягательно, как концепт-кар. В этом новом двухместном спортивном автомобиле с откидным верхом воплощено современное видение родстера. В соответствии с архетипом данного жанра мощный двигатель этого автомобиля установлен спереди, ведущие колеса - задние. Кокпит выглядит по-спортивному, а откидной мягкий верх изготавливается вручную. С широко расставленными колесами, длинным капотом, откидывающимся вперед, и короткими свесами GT является родстером "чистой воды".

Opel GT вносит мир родстеров новое очарованье, присущее безошибочно распознаваемой индивидуальности, продиктованной волнующей формой автомобиля, в которой острые грани контрастируют с мягко очерченными поверхностями, создавая динамичный силуэт и предпосылки для прекрасных ездовых качеств, способных доставить удовольствие даже в дальней дороге..

Великие имена не должны исчезать надолго. Новый родстер продолжает традицию и назван в честь своего именитого "предка" - первой модели Opel GT (1968 - 1973 гг.). Также как оригинал, он претендует на звание одного из самых эмоциональных автомобилей. Новый GT законный последователь классических спорткаров, несмотря на его индивидуальный облик. Еще одним важным штрихом к портеру нового GT является матерчатый откидной верх, который, будучи сложенным, предоставляет владельцу свободу общения с открытым миром, чего были лишены обладатели автомобилей GT первого поколения.

Разработка новой модели Opel GT является ярким примером трансконтинентального сотрудничества в рамках компании GM. В результате первого опыта в 2002 году появился концепт-кар Solstice, а годом позже из английской дизайн-студии компании GM (Ковентри) вышел концепт Vauxhall VX Lightning. Оба автомобиля были пронизаны духом Opel GT, который затем был подхвачен и развит языком современного дизайна компании Opel в дизайн-центре компании GM, расположенном в Детройте, а также командой дизайнеров под руководством Брайана Несбита (Bryan Nesbitt) в европейской студии, находящейся в Руссельхайме. Новый Opel GT выпускается на заводе родстеров в Уилмингтоне, шт. Делавэр, США.

Новое поколение автомобилей Astra переводит эту модель в разряд "мультимиллионеров"

Модельный ряд автомобилей Astra, которые доминируют в экспозиции компании Opel на Мотор Шоу, играет в Женеве важную роль. С момента начала производства в марте 2004 года было продано около 1,3 млн. шт. автомобилей Astra третьего поколения. Новое поколение начали продавать с февраля 2007 года. В дополнение к изящному экстерьеру и интерьеру в новых автомобилях Astra стало применяться еще более высокотехнологичное оборудование, и, что, может быть, более важно, устанавливается еще боле широкая гамма очень эффективных бензиновых двигателей и турбодизелей с системой топливоподачи «common-rail».

Покупатели модели Astra могут теперь выбирать версии с одиннадцатью силовыми установками мощностью от 90 до 240 л.с. Два новых 1,6-литровых бензиновых двигателя и два готовящихся к производству турбодизеля 1.7 CDTI с технологией «common-rail» обладают большими мощностью и крутящим моментом, а сниженный уровень расхода топлива и вредных выбросов отвечает последним требованиям экологического законодательства в этой сфере. Существующий бестселлер - двигатель 1.6 TWINPORT (77 кВт/105 л.с.) - заменяет оптимизированный по массе агрегат 1.6 ECOTEC с максимальной мощностью 85 кВт/115 л.с. �спользуемый в паре с пятиступенчатой автоматизированной коробкой передач Easytronic этот двигатель обеспечивает модели Astra расход топлива всего 6,3 л/100 км. Постоянное управление углом поворота каждого из двух распределительных валов - основная причина этого успеха. При помощи системы "Cam-Phase" фазы газораспределения могут изменяться в зависимости от скорости движения автомобиля и нагрузки на двигатель, что позволяет добиться от этого двигателя с четырьмя клапанами на цилиндр оптимальной отдачи и топливной экономичности. Снижение расхода топлива еще более заметно у нового двигателя 1.6 л (132 кВт/180 л.с.) с турбонаддувом, который пришел на смену 2,0-литровому наддувному двигателю мощностью 125 кВт/170 л.с. В стандартной комплектации новая силовая установка агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач. В сравнении со своим предшественником новый двигатель потребляет на 13 процентов меньше топлива и обеспечивает средний расход 7,7 л на 100 километров. Оба новых двигателя 1.7 CDTI мощностью 81 кВт/110 л.с. и 92 кВт/125 л.с. работают в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач и отличаются системой топливоподачи «common-rail», четырьмя клапанами на цилиндр и необслуживаемым фильтром твердых частиц. Весной 2007 год они заменят агрегаты 1.9 CDTI мощностью 74 кВт/100 л.с. и 88 кВт/120 л.с. (120-сильная версия будет доступна только с пятиступенчатой автоматической коробкой передач).

В автомобилях Astra нового поколения используются многие высокотехнологичные решения, которые, по-прежнему, не встречаются на других автомобилях данного сегмента. К примеру, Astra GTC - единственный серийный легковой автомобиль с панорамным ветровым стеклом, которое заходит высоко на крышу и создает обзорность, подобную обзорности кокпита спортивного самолета.

�сключительный уровень ездового комфорта и безопасности обеспечивается опционной интерактивной системой управления движением IDSPlus (Interactive Driving System) с подсистемой управления демпфированием CDC (Continuous Damping Control), в результате действия которых производится мгновенная оптимизация параметров шасси. Адаптивная система освещения с биксеноновыми лампами AFL (Adaptive Forward Lighting), позволяющая лучам фар следовать по траектории движения автомобиля, также дебютировала в сегменте компактных автомобилей на модели Astra. Автомобили нового поколения оснащаются системой стабилизации движения прицепа Trailer Stability Assist (TSA) следующей версии, что также не характерно для моделей других брендов.

Ссылки по теме:

Первая встреча с Opel Antara

Opel Antara GTC - Наступление кроссоверов

Opel Astra 1.9 CDTI против VW Golf GT - Как получить все и сразу, не платя много?

Новости | Обзоры | Выставки | Тесты | Архив | Контакты | Техника | Форум | Подписка на новости