Audi TT & BMW Z4 - Немецкие спортсмены

В сентябре 2006 ингольштадтцы ожидают появления новой Ауди  TT. С гигантской решеткой. С измененными фарами головного освещения. Все - в стиле последних моделей Ауди. И все же и силуэт, и пропорции, а также многие детали повторяют предшественника. Audi TT выглядит свежим. Он не должен прятаться перед Porsche Cayman или Ниссаном 350Z. Форма кузова ТТ, пожалуй, однажды станет классикой среди подобных автомобилей. Прежний родстер и купе от Ауди пользовались успехом у покупателей всего мира.

Audi TT

Смена модельного ряда Ауди продолжается, дошла очередь и до ТТ. Осталось ждать недолго.  В сентябре 2006 начинаются продажи  TT второго поколения. Прежний родстер/купе от Ауди появились на рынке в 1998. Ее наследник - новый Audi TT будет несколько крупнее предшественницы и, получит новый дизайн кузова с короткими передними и задними свесами, а также сильно наклоненными задними стойками кузова. Технически модель базируется на компонентах VW Golf и Audi А3.

Audi TT

Его прямой конкурент - БМВ Z4. Два автомобиля, две различные культуры - и все же 2 родственных проекта. Ауди теоретически – четырехместный автомобиль. Спортивное купе нового поколения увеличилось в габаритах, а колесная база удлинилась, и в результате возрос объем багажного отделения.

Интерьер TT сохраняет свой прежний  характер, сюда добавились лишь большой экран борт-компьютера и новая система контроля всех электронных устройств машины. Она называется Multi Media Interface (MMI). Теперь водителю не нужно будет отрывать руки от руля и взгляд от дороги, чтобы посмотреть на дисплей и включить/выключить какую-либо функцию. Меню предельно простое и удобное в работе. По дизайну новая система абсолютно не выделяется из общей концепции приборной панели, чтобы не привлекать внимания.

Audi TT

У новой Ауди  последовательная коробка переключения передач (SMG), шестереночный механизм двухдискового сцепления (ДЕКАГРАММ) делают машину настоящим спортсменом. Кроме того, Ауди оснащен полным приводом Кваттро, с распределением крутящего момента преимущественно на заднюю ось.