BMW 740d и Mercedes S400 CDI - Люкс-дизели

Навряд ли кому в России придет в голову приобрести “семерку” или S-класс с дизельным двигателем. Тем более любопытно: а как они между собой – по европейским испытаниям? Принимаем пари – за тот и другой.

Умопомрачительные показатели - и цена тоже; обратите внимание на тормозной путь тяжеленного “биммера” (снаряженный вес – 2 136 кг). Великолепные bi-турбодизельные 4-литровые 32-клапанные “восьмерки” common-rail с 4-я верхними распредвалами (у “мерса” еще и цельноалюминиевая). Гидромеханические “автоматы”, причем у BMW – новейший 6-скоростной. Пневматическая подвеска AirMaticу Mercedes. Чуть стареющий дизайн S-класса (даже после недавней косметической пластики) – и скандальная стилистика 7-й серии.

Как обычно, испытатели свели свои впечатления в таблицу.

Оценка (баллы из числа возможных)

1. BMW 740d. Выдающийся дизельный двигатель “семерки” помог высококлассному седану восполнить кое-какие функциональные недостатки. Мощные тормоза и динамичная управляемость обусловили превосходство баварского автомобиля.

2. Mercedes S400 CDI. Хорошая функциональность и исключительный комфорт по-прежнему позволяют модернизированному S-классу претендовать на самые высокие ранги. Однако дизельная “восьмерка” слегка подвела своих создателей. И на торможении тоже потеряно немало баллов.

Как видите, по общей оценке они очень близки – боевая ничья с едва уловимым преимуществом баварского флагмана. Но выступили две машины очень по-разному: BMW много выиграл благодаря силовому агрегату и управляемости. Mercedes превзошел соперника в удобстве салона и комфорте.

Все правильно; именно такой расклад и ожидался от двух немецких автомобилей. А дизельный у них двигатель или бензиновый – дело десятое.