VW Phaeton в Женеве: всемирная премьера

Спустя 5 лет после внедрения Phaeton на рынок, концерн VW решил прибегнуть к небольшому фейслифтингу. Обновленный  седан будет доступен с лета 2007.  Внешне обновленную модификацию можно отличить по дополнительными хромированным элементам в нижней части передка и по новым биксеноновым адаптивным фарам головного освещения. Тонкая полоска в блоке фары - это дневной свет, который автоматически включается с зажиганием.

Нам кажется, что Фаэтон пока не оценен в достаточной степени потребителями. С базовой ценой в 80 тыс. долларов это одно из самых выгодных предложений в этом сегменте - посмотрите на ценники других немецких, а теперь и японских компаний. А топовая версия стоит 120 тыс. долларов - а ведь это практически тот же Bentley Flying Spur, только в более скромном прикиде и на 100 тыс. долларов дешевле

В салоне изменения коснулись навигационной системы, кроме того, функциональные кнопки  стали более удобными. Phaeton располагает новым телефоном, Bluetooth и системой контроля  давления в шине. Phaeton обзавелся новым адаптивным круиз-контролем. Появился еще один новомодный электронным помощник - эта система наблюдает через датчики в заднем бампере за областью за автомобилем и рядом, сбоку,  и сигнализирует посредством включения фонаря, интегрированного  в корпус зеркала заднего вида, о возможной опасности столкновения. Это особенно помогает, при нахождении соседнего автомобиля в мертвой зоне.

Если вас не смущает большие буквы VW на капоте, то вы получите превосходный просторный люкс-седан с непревзойденной динамикой с безумным 6-литровым двигателем W12 мощностью 420 л.с., который развивает скорость 100 км/ч за 6,1 с.

Прежний мотор V6-TDI вместо 225 сил, выдает теперь 233 л.с. Серийно комбинируемый с постоянным приводом на все колеса шестицилиндровый двигатель разгоняет тяжелый автомобиль до 236 км/ч. При этом седан кушает всего  9,6 л на 100 км. Кроме того,  Phaeton получит и ругие моторы:  бензиновые двигатели V6, V8 и W12 со спектром мощности от 241 до 450 л.с. А вот V10 TDI больше не будет устанавливаться под капот большого немецкого седана из Вольфсбурга.

Обновленная версия получила новые светоблоки на светодиодах сзади