Volvo VCC - Большие надежды

Две дизайнерские студии шведского автомобилестроителя – в Барселоне и Гетеборге – соединили усилия и произвели на свет Versatility Concept Car (прототип вариабельного автомобиля). Универсал будущего предстал перед посетителями Женевской автовыставки – и перед нами.

Возник VCC, разумеется, не на пустом месте. Его застекленная задняя дверь восходит еще к Volvo P1800 ES из 1971. Крупный выразительный фальшрадиатор напоминает аж о 1968 - модель 164. По общей моде, прототип обходится без центральной стойки (задняя дверь – распашная). А что касается передних стоек, то они сконструированы так изящно, что почти не загромождают водителю обзор вперед-в стороны – без ущерба для безопасности.

На рабочем месте обращает на себя внимание руль с неподвижной ступицей, на которой так удобно разместились многочисленные переключатели и кнопки. Центральная консоль тянется через весь салон, но передней панели не достигает. Дизайнеры считают, что просвет в пару сантиметров между ними создает ощущение простора и открытости.

Полупрозрачная самотемнеющая панель крыши тоже работает на “воздушный” интерьер; автомобильный haute couture. Индивидуальные ортопедические сиденья воплощают повернутость Volvo на безопасности. Мало того, что они обиты натуральной кожей Havana, но каждое оснащены фирменными устройствами WHIPS (Whiplash Protection System – защита шейных позвонков от удара сзади) и SIPS (Side Impact Protection System – защита от боковых ударов). Даже на полу – кожаные (Nubuck) коврики; знаменитая скандинавская роскошь…

VCC оснащен гибридным силовым агрегатом: поперечно установленная рядная 2,6-литровая турбо-“шестерка” мощностью в 184 кВт (250 л.с.) сотрудничает с электроприводом. Тяговая электросеть работает под няпряжением 42 В. Машина катится на шинах 245/40/20 Pirelli (добег без воздуха), смонтированных на легкосплавных 20-дюймовых колесах. При снаряженном весе в 1 300 кг, футуристический Volvo расходует в среднем только 6,5 л топлива на 100 км пробега. Далеко идущий прототип.