Брутальный хот-род с сердцем Volvo

Создание автомобиля – увлечение и работа

Лейф Туфвессон самостоятельно разработал проект и создал этот автомобиль. При этом он воспользовался услугами многочисленных поставщиков – Туфвессону необходимо было обеспечить достойную покраску автомобиля, разработать элементы интерьера и создать ряд компонентов автомобиля с использованием станков с программным управлением. Все остальные детали были изготовлены и собраны в мастерской Туфвессона, которая представляет собой старое кирпичное строение на окраине городка Энгельхолм (Angelholm) на юге Швеции.

Caresto V8 Speedster

РќР° создание своего автомобиля, который был представлен РЅР° автошоу SEMA, Сѓ Туфвессона ушло менее РґРІСѓС… лет. Второй, подобный этому С…РѕС‚-СЂРѕРґСѓ, остался РґРѕРјР°, РІ Швеции. РћР±Р° автомобиля идентичны, Р·Р° исключением окраски. Туфвессон Рё его компания Caresto – название компании красуется РЅР° решетке радиатора – преследовали РґРІРµ цели, создавая эти автомобили. "РЎ РѕРґРЅРѕР№ стороны, СЏ Р±С‹ хотел продать эти автомобили, Рё СЏ надеюсь создать РїРѕ крайней мере шесть автомобилей этой модели. РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, это было своего СЂРѕРґР° развлечение, потому что СЏ люблю создавать автомобили. Это Рё РјРѕРµ увлечение, Рё работа одновременно", –  сказал Туфвессон.

Caresto V8 Speedster

Потенциальному клиенту, проявившему заинтересованность в этом автомобиле, придется выложить около 2,5 миллиона шведских крон (приблизительно 338 000 долларов США). Однако за такие деньги он приобретет уникальный в своем роде автомобиль, созданный с применением самых современных материалов и отличающийся ездовыми качествами спортивного автомобиля.

Caresto V8 Speedster

Многие эксперты в автомобильной отрасли признают высокое качество автомобилей, создаваемых Туфвессоном, и внимание, уделяемое каждой детали автомобиля. Высоких оценок заслуживает как внешний вид, так и салон автомобиля – для разработки дизайна салона Туфвессон сотрудничал с дизайнером Пером Гюлленспец (Per Gyllenspetz), который вот уже 20 лет занимается проектированием отделки интерьера автомобилей. Гюлленспец возглавлял работы по дизайну салона нового хот-рода.

Технические характеристики:

Шасси: индивидуально спроектированная рама на трубчатой основе с передним и задним подрамниками.
Подвески 
Передняя: сдвоенные тяги конической формы из полированной нержавеющей стали. Внутри расположены стойки с амортизаторами Ohlin и пружинами.
Задняя: сдвоенные тяги конической формы из полированной нержавеющей стали.
Кузов: из алюминия и композитного углепластика.
Съемная жесткая крыша.
Двигатель: устанавливаемый по центру V8, 4.4-литра, Volvo B8444S.
Переведен на работу на этиловом спирте компанией BSR, Швеция
Мощность: на бензине – 315 л.с. при 5850 об/мин.
на этиловом спирте – 340 л.с. при 5850 об/мин
Трансмиссия: шестискоростная автоматическая трансмиссия Geartronic, ведущий мост объединен в блоке с трансмиссией, возможность последовательного ручного переключения скоростей.
Тормоза: система ABS. 4-поршневые суппорты Brembo.
Тормозные диски – 355 мм (14 дюймов).
Колесные диски: Colorado Custom Gunnison
Передние: 20x8,5”.
Задние: 22x10”.
Передние: 245/35/20 Задние: 295/45/22
Топливный бак: из алюминия, объем – 65 литров.
Снаряженная масса: 1200 кг (2646 фунтов).
Производитель: компания Caresto, Швеция

По материалам Volvo

15.11.2006

Ссылки по теме:

Новый Volvo S 80 - ''Скандинавский люкс''

Новый Volvo XC90 Sport: поколение 2007

Volvo C30 Design Concept - Шведский гольф-класс

Новости | Обзоры | Выставки | Тесты | Архив | Контакты | Техника | Форум | Подписка на новости