Saab 9-3 Convertible удостоен высших оценок по результатам последних краш-тестов, проведенных в США

Тест РЅР° фронтальный удар, проводимый IIHS, позволяет оценить эффективность конструкций, защищающих пассажиров, Рё потенциальную возможность травмирования водителя (роль которого играет манекен). Р�сследуется удар автомобиля СЃРѕ скоростью 64 РєРј/С‡ Рѕ неподвижную деформируемую преграду, причем удар перекрывает 40 % ширины РєСѓР·РѕРІР° СЃРѕ стороны водителя.

Saab 9-3 Convertible

Тест на боковой удар заключается в том, что деформируемая преграда (которая имитирует другой автомобиль (SUV или легкий грузовик) со скоростью 50 км/ч ударяет неподвижный автомобиль со стороны водителя. При этом оценивается эффективность конструкций, защищающих пассажиров, и потенциальная возможность повреждения манекенов, изображающих водителя и пассажира, сидящего позади него.

Saab 9-3 Convertible

При испытании сиденья и подголовника манекен усаживается на сиденье, которое закреплено на салазках. Они разгоняются до 16 км/ч и останавливаются за 0,1 с. Этот тест, имитирующий удар автомобиля сзади со скоростью 32 км/ч, разработан для оценки защиты пассажира от травмирования шейных позвонков.

Saab 9-3 Convertible

�нститут IIHS - это некоммерческая организация, финансируемая компаниями, занимающимися страхованием автомобилей. Она проводит исследования и осуществляет коммуникации. �сследования IIHS сосредоточены на мерах, нацеленных на снижение действия всех трех факторов (человек, автомобиль, окружающая среда), которые могут служить причиной аварии; а также на вмешательстве, которое можно предпринять до, во время и после дорожно-транспортного происшествия, чтобы снизить ущерб.

08.06.2007

Ссылки по теме:

Новый Saab 9-3: Стремительный силуэт как отражение улучшенных характеристик

Saab 9-4X – Первые фотографии

Вы проехали миллион миль на своем Saab? Получите от компании Saab новый автомобиль - бесплатно!