Как у гоночных: заднее “антикрыло” устанавливается в одном из 3-х положений.

Дорого и мило. Керамические тормозные диски с желтыми скобами – за 7 830 евро.

Надежно укрыт. В основе мотора GT3 – двигатель от GT1, победителя в Le Mans.

Кожаные спортсиденья стали на 20 кг легче.

Крути от души. Ограничитель оборотов вступает при 8 200 мин-1 – на 400 позже, чем прежде.

Ладно скроенная 6-ступенчатая коробка с короткими ходами рычага и сближенными передачами.