Pontiac GTO 2004 - Американская мечта

Pontiac заставил подождать патриотически настроенных американских ценителей отечественных “силовых” автомобилей. Только в Новом Году на выставке в Лос-Анжелес они получили возможность, наконец, взглянуть на предмет мечтаний – и даже прикоснуться к нему.

Pontiac GTO

Pontiac GTO вернулся из середины 60-х – на волне ностальгических настроений. Рок-фестивали, Вьетнам, а топливно-энергетический кризис и экологические проблемы никто еще не видел даже в страшном сне… В 1964 появился “заряженный” Pontiac Tempest GTO.

Pontiac GTO

Построенный на австралийской платформе Holden Monaro, нынешний GTO прячет под капотом цельноалюминиевую 5,7-литровую “восьмерку” LS1 – от Chevrolet Corvette. Классический американский 16-клапанник с центральным распредвалом настроен на умеренные 345 л.с. при 5 200 мин-1; максимальный крутящий момент – сверх 490 Нм при 4 000 мин-1. Мотор стыкуется либо с 4-скоростным электронноуправляемым “автоматом” Hydra-Matic 4L60-E, либо с ручной 6-ступенчатой коробкой передач.

Pontiac GTO

Передняя подвеска McPherson, задняя – на двойных поперечных рычагах; винтовые пружины. Тормоза спереди и сзади с вентилируемыми дисками; машина катится на легкосплавных 18-дюймовых колесах.

Pontiac GTO

GTO берет на борт 4-х взрослых; с места до 96,5 км/ч (60 миль) он разгоняется быстрее, чем за 6 сек., максимальная скорость – под 260 км/ч.

Pontiac GTO