Прототип Pontiac G6 - Детройтский сон

На Североамериканской международной выставке в Детройте Pontiac продемонстрировал больше одного экспоната. Рядом с обновленным Grand Prix и великолепным GTO – не менее великолепный 4-дверный 4-местный G6, который, по словам фирменного пресс-релиза “несет образ, впечатление и отдачу спорт-седана GT мирового класса”

Pontiac G6

“Кузов облегает колеса, - говорит Tim Kozub, дизайнер прототипа. – Свесы укорочены; современная архитектура, которая раздвигает внутреннее пространство. Колеса разведены по углам, так что посадка крепкая. Дизайн вокруг колес. Оттопыренные крылья говорят о динамике машины”.

Pontiac G6

В основе конструкции – стальная несущая структура с центральным трансмиссионным тоннелем. Кузовные панели – из стеклопластика, так что до предсерийного варианта еще, по-видимому, далеко. Хотя, Saturn…

Pontiac G6

Под капотом G6 – простая V-образная 3,5-литровая 12-клапанная “шестерка” с центральным распредвалом. Однако с приводным компрессором она развивает около 290 л.с. и 370 Нм и может оснащаться техникой Displacement on Demand (отключение цилиндров под малой нагрузкой) – для экономии топлива.

Pontiac G6

Мотор работает с 4-скоростным “автоматом” Hydra-Matic 4T65-E и полноприводной трансмиссией. Предусмотрен режим принудительного управления коробкой передач – рычагом на центральной консоли или подрулевыми переключателями. Независимая подвеска регулируется по прогибу и жесткости амортизаторов. Тормоза Delphi с 13-дюймовыми (330,2 мм) дисками спереди и сзади, шины 245/40ZR20 монтируются на легкосплавные 20-дюймовые диски.

Pontiac G6

Длина машины – 4 679 мм, ширина – 1 778, высота – 1 321. База – 2 873 мм, колеи – 1 618/1 626; снаряженный вес – 1 501 кг.

Pontiac G6

“Вы ощущаете машину кончиками пальцев, - говорит Ryan Vaughn, дизайнер интерьера G6. – Вы растворяетесь в ее обьятиях. Как только вы беретесь за обтянутый кожей руль, то вместе с ней переживаете каждый вираж и каждый новый бросок вперед”. Поэма. Дивный сон – за рулем.