Тест Peugeot 1007

Оригинальный ''Пыжик''!

Peugeot 1007 совсем не похож на своего соплатформенника - Citroen C2. Короткий и высокий кузов, мордашка с раскосыми фарами и самая главная изюминка - сдвижные двери c электроприводом. А ведь это очень удобно: не надо захлопывать с усилием дверь. Нажимаешь кнопку на ключе - и она с тихим гудением сдвигается почти на метр. Да, широкие двери открываются эффектно и почти беззвучно - но, к сожалению, довольно медленно. 6 секунд требуется электродвигателям, чтобы открыть двери или закрыть - для нетерпеливых это покажется вечностью. Кстати, при заправке топливом дверь автоматически блокируется; если нога или рука попадают по ошибке в закрывающуюся дверь, то она сразу останавливается.

Наш 1,6-литровый "Пыжик" оказался весьма азартным львенком (Максимальная скорость - 190 км/ч, разгон до сотни - 12,5 с)

Я сразу беру на абордаж сидение водителя, и прихожу в восторг от очень удобной посадки - открывающийся 92-сантиметровый проем мало того, что широченный, так еще и очень высокий. А на узкой парковке можно и не беспокоиться больше о других близко стоящих машинах.

Высокий и широкий кузов позволяет без проблем разместиться четверым взрослым

Итак, я сижу за рулем Пежо 1007 со 109-сильным 1,6-литровым мотором, в комплектации “Sporty”, с трансмиссией 2Tronic, за 674 000 рублей. Да, за такие деньги еще не купишь Мерседес А-класса, который длиннее всего на 11 см, и дороже на 3000 евро. Но зато можно приобрести Гольф с 102 л.с. и более внушительной длиной в 4,20 м. Базовая модель стоит "только" 520000 рублей (75 л.с.).

Peugeot порадовал «цепким» шасси и острыми реакциями руля

Собираюсь ехать и почти инстинктивно протягиваю руку за ремнем безопасности. Рука шарит где-то в пустоте. Да, где же он? Далеко позади! И это вынуждает водителя поворачиваться на 90 градусов, чтобы дотянуться до ремня безопасности. Счастливы те, кто имеет обезьяноподобные руки. Еще один сюрприз, отсутствие подлокотника, все это из-за необычной конструкции двери. Правда, есть довольно широкий подоконник, но расположен он слишком высоко даже при поднятом до отказа сиденье.