Opel Signum - Люкс-компакт

Опелевский Signum строится не просто на основе Vectra, а на “глобальной” платформе GM, которую делят еще и Chevrolet (Malibu), и SAAB (9-3). Из наличной архитектуры следует извлечь все возможное: американцы показали в Нью-Йорке “стретч” Malibu – под названием Maxx. Здесь они заимствовали немецкую инициативу; Opel еще в прошлом году запустил в серию “Maybach для небогатых” - Signum.

Хэтчбек-“универсал” с растянутой на 13 см базой, где просторно пассажирам заднего ряда - и широкие возможности перевозки грузов открывает гибко вариабельная схема FlexSpace. А люкс-оснащение создает комфортную обстановку, характерную для седанов высокого среднего класса.

В нынешнем году Signum располагает богатым выбором силовых агрегатов – от бензинового 1,8-литрового 122-сильного 16-клапанника. Предлагается 2-литровая “четверка” с турбонаддувом мощностью в 175 л.с., а также 2,2-литровый 155-сильный мотор с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания. На самом верху – V-образная 3,2-литровая 24-клапанная “шестерка” мощностью в 211 л.с. Есть и тройка турбодизелей common-rail: 4-цилиндровые 2- и 2,2-литровый мощностью в 100 и 125 л.с. – и V-образная “шестерка”. Разработанный Isuzu, 3-литровый 24-клапанный мотор развивает мощность в 177 л.с и крутящий момент в 370 Нм при 1 900 мин-1. Варианты с бензиновым турбомотором и дизельной “шестеркой” оснащаются ручной 6-ступенчатой коробкой передач.

С мощным дизелем и 6-ступенчатой коробкой немаленький Signum 3.0 CDTI (снаряженный вес – 1 670 кг) показывает неплохую динамику. С места до 100 км/ч он способен разогнаться за 9,4 сек., объявленная максимальная скорость – 221 км/ч. При том средний расход дизельного топлива – лишь 7,4 л на 100 км пробега; в Европе такой люкс-компакт предлагается за 28,9 евро.

Уже передняя светооптика выдает тесные родственные связи Signum и Vectra.

Opel Signum предлагает до сих пор не известный подход к среднему классу.

За круто поставленной задней дверью Signum – просторное и вариабельное погрузочное пространство до 1 410 л.