Яркий финал третьего сезона НГС АВТОВАЗ

Несмотря на то, что почти во всех классах были явные лидеры, последний гоночный уикэнд 2006 года был богат на сюрпризы. Буквально на последних минутах заездов во всех пяти классах решалась судьба комплектов серебряных и бронзовых наград.

В самом доступном моноклассе Национальной Гоночной Серии АВТОВАЗ – «Кубок LADA» - главным претендентом на титул победителя Кубка РАФ 2006 года был пилот питерской команды «Джекпот» Никита Васильев. Он отстоял свое право подняться на верхнюю ступень итогового подиума, показав стабильно высокие результаты. Серебряным призером девятого сезона соревнований в классе «Кубок LADA» стал напарник Никиты по команде – самарский спортсмен Игорь Саранча. «Бронзу» по итогам 8 этапов и третий по величине кубок заслужил тольяттинский мастер спорта Дмитрий Брагин, который участвовал одновременно в двух классах Национальной Гоночной Серии АВТОВАЗ – «Кубок LADA» и «LADA Revolution» по программе «АВТОВАЗ – новому поколению». «Золото» в командном зачете Кубка РАФ 2006 года – у команды «Джекпот».

В классе «LADA Revolution» фаворит сезона 2006 года Кирилл Ладыгин («АБД Racing») не уступил своего лидерства и на последнем, 8 этапе НГС АВТОВАЗ, и стал Чемпионом России 2006 года по автомобильным кольцевым гонкам в моноклассе спортпрототипов. Памятный кубок екатеринбуржскому мастеру спорта вручил председатель Совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» Владимир Владимирович Артяков. Ключи от призовой тюнингованной Калины новый Чемпион России получил из рук руководителя Федерального агентства по промышленности, члена совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» Бориса Сергеевича Алешина. Серебряным призером Чемпионата России 2006 года в моноклассе спортпрототипов стал участник программы поддержки молодых пилотов «АВТОВАЗ – новому поколению» Дмитрий Брагин. Серебряный призер Чемпионата России 2005 года в классе «LADA Revolution» Григорий Комаров поднялся на третью ступень итогового подиума.

Мощным завершающим аккордом автоспортивного праздника в честь закрытия сезона 2006 года стал парад участников. Впервые в истории российского автоспорта на стационарную подмосковную трассу выехали автомобили пяти классов двух российских гоночных серий. Бок о бок по трассе на фоне закатного осеннего неба в единой скорости двигались автомобили «формульных», кузовных классов и отечественные спортпрототипы. Праздничный фейерверк стал кульминацией финального заезда автоспортивного сезона 2006 года.

22.10.2006