Jeep на бездорожье - Джипы от Chrysler

Перспективы Jeep'а подвергаются критической оценке. В традициях марки – настоящие внедорожники, но нынешний рынок требует “паркетников” с плавностью хода и управляемостью легковушек. В июне продажи Jeep в США сократились на 3,7% - при общем рыночном спаде на 2,5%. Если Jeep сохраняет верность сложившемуся образу, компания рискует упустить возможности роста. Однако легковые “джипы” способны подорвать репутацию марки и оттолкнуть многолетних покупателей.

Jeep Compass, компактный базовый спорт-хозяйственник, скоро пойдет к дилерам. При цене немногим выше 15 тыс. долл. он способен привлечь молодых покупателей – 20 с небольшим лет.

Новый босс группы Chrysler по продажам, Joe Eberhardt призывает рассмотреть возможности расширения модельной гаммы и отмечает, что Land Rover, например, с успехом продвигается вперед, не отрываясь от своих фамильных корней. Многие из владельцев Jeep считают себя энтузиастами off road, даже если и не выходят на своих машинах на бездорожье. Как говорит Eberhardt, на 90% они никогда не съезжают с усовершенствованных дорог. Однако отсюда вовсе не следует, что покупатели примут нетрадиционный Jeep.

Jeep Compass

Eberhardt признает, что пересмотр линии Jeep'а связан с риском. “ Jeep - с точки зрения наследия и публичного признания - самая сильная из марок группы. Он стал символом особой категории автомобилей. Так что в манипуляциях с брэндом нужна осторожность”.

Компания настойчиво стремится поднимать планку в том, что касается характеристик перспективных моделей. В каком бы рыночном сегменте Jeep ни вступал в конкуренцию, он показывает самый высокий уровень в преодолении водных препятствий, движении по каменистой и песчаной поверхности – и в буксировании прицепа.

Jeep Scrambler - с кузовком как у пикапа - выйдет на рынок через год.

Jeep стремится завоевать внимание молодых покупателей – с такими моделями, как Jeep Scrambler. Производный от Wrangler, он появится в продаже летом 2004.