General Motors продвигает E85 - Ректификат

General Motors определенно не складывает все яйца в одну корзину. Продолжая интенсивные НИОКР по автомобилям с топливными элементами на водороде, концерн не теряет интереса и к спирту. Смесь E85: 85% этилового спирта и 15% бензина. Великолепное топливо с высочайшим октановым числом (больше 100 – ведь не к.п.д.) и сильным “компрессорным” эффектом; при испарении спирта топливовоздушная смесь охлаждается, что улучшает наполнение цилиндров и повышает мощность и крутящий момент двигателя. Недаром в прежние времена гоночные моторы работали на спиртовых смесях, а в заокеанских автогонках – и сейчас.

И экологически E85 несравненно благоприятнее бензина. А для американцев – с их пунктом на ограничении зависимости от импорта нефти – исключительно важно еще и то, что спирт получают перегонкой биомассы. С необозримых кукурузных полей; стоит примерно столько же, что и бензин.

Суть дела – как и с водородным топливом – в слабости спиртозаправочной инфраструктуры. Проблема курицы и яйца: с чего начать? На деле начало положено давно, но станций все еще маловато – всего 140 на 22 штата Среднего Запада GM тесно сотрудничает с некоммерческой организацией NEVC (National Ethanol Vehicle Coalition – национальная коалиция автомобилизма на этаноле), и совместными усилиями они рассчитывают продвинуть развитие инфраструктуры. За последние 5 лет спрос на E85 вырос 10-кратно и достиг 10 млн галлонов (около 38 млн л) в год.

Сейчас на североамериканских дорогах уже больше 3 млн автомобилей на E85; из них больше миллиона выпущены GM. Все полногабаритные спорт-хозяйственники - Chevrolet Tahoe и Suburban, GMC Yukon и Yukon XL оснащаются “гибкими” моторами Vortec 5300, работающими как на бензине, так и на E85.

Ну да, они там на “сухом законе” воспитаны, а вообразите широкое применение спиртового топлива в нашей солнечной стране. Ладно, этиловый спирт, а вот метанол – при приеме внутрь сильнейший яд. Нам, пожалуй, больше подходит газ – природный и нефтяной.