Chrysler Aspen - Первый внедорожник Крайслер

Компания Крайслер представила на детройтской выставке полноразмерный внедорожник Aspen. Для дебюта в сегменте люкс-внедорожников компания решила опираться на проверенные компоненты. В качестве базовой платформы нового автомобиля использован новый Dodge Durango, а имя автомобиля взяла из «старых добрых» 1970-х годов, когда в модельном ряду компании уже был Aspen (в переводе - осина, тополь).

Компания Крайслер решила расширить модельный ряд большим внедорожником, хотя для этого не самое подходящее время...

Внешний вид Aspen позаимствовал из последних  моделей компании - Dodge Durango, Chrysler Crossfire и, разумеется, Chrysler 300 - не случайно представители компании любят характеризовать Aspen как "Chrysler 300 среди внедорожников". Огромная широкая решетка радиатора, 20-дюймовые колеса, мощные светоблоки и многочисленные хромированные детали позволяют безошибочно идентифицировать машину как современный «крайслер».

Растущие цены на топливо вызвали падение интереса к "прожорливым" монстрам - большим внедорожникам и пикапам, а покупатели тяготеют к компактным машинам и кроссоверам.

Новый внедорожник появится в продаже уже осенью 2006 года и будет противостоять на рынке таким машинам как Cadillac Escalade и Lincoln Navigator. Правда рыночные перспективы новой модели не выглядят столь же впечатляющими, как сама машина – из-за дороговизны топлива объем продаж больших внедорожников неуклонно сокращается.

Несмотря на свои габариты, Aspen не выглядит громоздким, особенно в сравнении с Escalade и Navigator. А система MDS позволяет значительно сберечь топливо, отключая 4 из 8 цилиндров при спокойной езде

Новый Aspen, как и Durango, получит двигатель HEMI V8, оборудованный системой MDS (Multi-displacement System), позволяющей отключать, в зависимости от характера движения  автомобиля, половину из своих цилиндров - для экономии топлива. Мощность 5,7-литрового силового агрегата составляет 335 л.с. (250 кВт), а крутящий момент – 502 Нм. Предусмотрен и более дешевый вариант поставки - с V-образной «восьмеркой» Magnum объемом 4,7 литра, мощностью 235 л.с. (172 кВт) и крутящим моментом 393 Нм. Оба двигателя стыкуются с 5-ступенчатым автоматом.

Внутри угадываются знакомые по другим "крайслерам" мотивы. Но сделано все очень аккуратно, а деревянные вставки не выглядят нашлепками из "евровагонки", чем, к сожалению грешат другие американские машины, особенно "форды"