Волнующий Chevy SS - Супер спорт

На Североамериканской международной выставке в Детройте неотразимо смотрелся спортпрототип Chevrolet SS. Семейный 4-дверный седан, который выглядит как спортивная машина: “восьмерка” GM в hi-tech исполнении, задний привод, мощные тормоза и настроенная подвеска.

“Автомобиль, на котором вы будете ездить всей семьей – и вместе с приятелями, - говорит Franz von Holzhausen, дизайнер SS. – Построенный на великом наследии высокодинамичных Chevrolet, прототип SS предназначен для всего нового поколения”.

Chevy SS создан в студии GM Design в Лос-Анжелес. Текучая стилистика с короткими свесами и длинной базой, мощными крыльями, укрывающими 21-дюймовые спереди и 22-дюймовые сзади легкосплавные колеса со скоростными шинами BF Goodrich, создает сильное впечатление. Несущая структура BFI выполнена из алюминиевого и стального листа и отличается исключительной жесткостью на кручение.

Под капотом прячется цельноалюминиевая V-образная 6-литровая “восьмерка” small-block (интересно, а что они тогда называют big-block?) последнего поколения. С центральным распредвалом и 16-ю клапанами она выдает 435 л.с. и сверх 580 Нм крутящего момента. Он оснащается техникой DOD (Displacement on Demand – литраж по требованию). При малых нагрузках DOD отключает половину цилиндров – и вновь подключает их (автоматически и незаметно) по мере необходимости, скажем, при разгоне или на крутой подъем.

Мотор состыкован с 4-скоростным электронноуправляемым “автоматом” Hydra-Matic 4L65-E, который допускает принудительное управление подрулевыми “веслами”. Подвеска спереди и сзади на двойных поперечных рычагах из алюминиевых сплавов; винтовые пружины и поперечные стабилизаторы. Тормоза передние – с 355-миллиметровыми дисками и 6-поршневыми скобами, задние – с 375-миллиметровыми и 4-поршневыми. Шины спереди 255/45 R21 и 275/45 R22 сзади.

Длина машины – 5 052 мм, ширина – 1 930, высота – 1 346. База – 3 150 мм, колеи – 1 670/1 651; снаряженный вес – 1 660 кг. Хорошего автомобиля должно быть много.