Audi S6, S6 Avant, Roadjet - Премьеры в Детройте

Занавес поднят: Audi выводит на позицию тяжелую артиллерию. На Детройтском автошоу ингольштадцы показывают сразу 3 новинки, с совокупной мощностью в 1 140 л.с.  Audi S6 и S6 Avant мы сможем приобрести уже весной 2006, а вот о перспективах Roadjet Concept пока известно мало.

Новый S6 получил двигатель V10 последнего поколения. 420-сильный мотор для Audi S6 был позаимствован у представленного в 2005 году в Токио Audi S8. Кстати, Lamborghini Gallardo агрегатируется именно таким двигателем, правда форсированным до 520 л.с. Мощный мотор разгоняет автомобиль с нуля до сотни всего за 5,2 секунды (Авант – 5,3 сек), что на 1,5 быстрее, чем у предшественника. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. Крутящий момент распределяется между осями в соотношении 40:60.

Премьера новых моделей Audi состоялась в рамках открывшегося в Детройте международного автошоу, где прошла презентация S6/S6 Avant нового поколения и концепт-кара Roadjet. S6 мощностью 420 л.с. уже через 5,2 секунд достигает отметки в 100 км/ч. Максималка 250 км/ч.

Новинка будет оснащаться также шестиступенчатой коробкой Tiptronic, с более короткими передаточными числами, чем у обычной A6. Коробка адаптируется к манере езды водителя и, предоставляет возможность ручного выбора передачи.

Ауди S6 оснащается также модернизированной подвеской и более мощными тормозами. Audi S6 будет доступен как в версии с кузовом седан, так и в версии с кузовом универсал.

Спортивный потенциал S6 визуально поддерживают выраженные крылья, задний спойлер, иной передний бампер с интегрированными в него светодиодными противотуманными фарами. На решетке радиатора, крышке багажника и по бокам гордо поблескивают шильдики "V10". И универсал и седан обуты в 19-дюймовые алюминиевые диски. Заглянем в салон, в базовое оснащение автомобиля входит отделка кожей и алькантрой, спортивное рулевое колесо и спортивные передние сиденья.

Выпытать информацию о стоимости новинки у представителей Ауди было невозможно, не смотря на то, что уже весной этого года ожидается начало продаж новых S6. Для ориентировки напомним, что прежняя топ-модель A6 4.2 Tiptronic Quattro (V8, 335 л.с.) стоит сейчас 63100 евро.

В таком ракурсе новинку можно принять за обновленную A3. Roadjet ...

Что касается нашумевшего концепта Audi RoadJet, это машина сегмента «В», будет оснащаться 6-циллиндровым 3,2-литровым FSI-двигателем, заимствованным у А6. Форсированный мотор FSI выдает теперь 300 л.с. и 330 Нм крутящего момента (напомню, что у серийной A6 3.2 FSI мощность немного меньше - 255 л.с., 330 Нм) Новинка будет оснащаться 7-ступенчатой коробкой переключения передач с двойным сцеплением - DSG.

С кузовом, длинной 4,7 метра, высотой 1,55 м и колесной базой 2,85 м, Roadjet позиционируется где-то между A4 (4,50 м, 1,42 м, 2,64 м) и A6 (4,90 м, 1,45 м, 2,84 м). Это можно также принять как вызов моделям Fiat Croma или Opel Signum.

Технология «Drive select» позволит водителю адаптировать автомобиль к разной манере движения, например в зависимости, от дорожного покрытия. Посредством нажатия клавиши водитель может выбирать между 3 различными стилями езды и таким образом оказывать влияние на управление, жесткость подвески и характеристику мотора.

... длиной 4,70 метра компания позиционирует где-то между A4 и A6.

Audi RoadJet планируют оснащать мультимедийным интерфейсом (собственной разработкой Audi – схожей с i-Drive от BMW). Инженеры Ингольштадта также хотят опробовать на автомобиле новую систему -  Car-2-Car Communication (C2C Communication), разрабатываемую европейскими автомобилестроителями в рамках проекта «Сеть на колесах» NOW (Network on Wheels).

В европейский консорциум C2C CC, кроме Ауди, входят такие производители как BMW AG, DaimlerChrysler AG, Volkswagen AG, Renault SA, Fiat SpA. Цель NOW – разработка телекоммуникационной системы, которая сделает возможным связь между всеми автомобилями-участниками дорожного движения  для  предотвращения аварий и других чрезвычайных дорожных ситуаций – пробках, неблагоприятных погодных условиях и т.п.