Audi RSR - Камбала из Ингольштадта

Невероятно, но подготовка к сентябрьской автовыставке во Франкфурте уже началась. Те, кто попадет в ее залы, увидит новый 2-местный супер-спорт из Ингольштадта - в металле.

Правда, не только (и не столько) в металле – даже в легком, сколько в углепластиках. Так что потянет снаряженная машина не больше 1,5 тонн; пустяк. Клон Lamborghini Gallardo: по центру шасси монтируется все та же цельноалюминиевая V-образная 5-литровая “десятка”, полученная наращиванием длинноходной 30-клапанной “шестерки” Audi (диаметр цилиндров и ход поршней – 82,5 х 92,8 мм). Двигатель работает с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания (FSI) и развивает 420 л.с и 500 Нм крутящего момента.

На 80 л.с. меньше, чем в варианте для Gallardo. Достаточно, однако, для разгона с места до 100 км/ч за 4,5 сек.; максимальная скорость – за 300 км/ч. Знаменитые “серебряные рыбы” Auto Union конца 30-х вряд ли были намного быстрее…

В новом стиле Audi: фальшрадиатор-эмблема и узкие светоблоки. Облегченная “камбала” с 420 л.с. и 500 Нм крутящего момента.

Прототип Rosemeyer: 16-цилиндровый мотор развивает 630 л.с. и 760 Нм крутящего момента. Тяга через полноприводную трансмиссию передается на 20-дюймовые колеса.

Центральномоторное купе из алюминиевых сплавов длиной 4,54 м, шириной 1,92 м и высотой лишь 1,24 м навело мосты медлу современным дизайном и образами GP-болидов от Auto Union.

Под диннющим “фастбеком” установлен 16-цилиндровый двигатель. Мотор построен из 2-х хорошо известных фольксвагеновских агрегатов VR6, состыкованных один за другим.