Audi RS6 Avant от Abt - Кольца тюнинга

Круто, еще круче. Казалось бы, по части динамики Audi RS6 не оставляет желать лучшего. Но у Abt знают своего клиента, готового выложить под 115 тыс. евро за спорт-“универсал”, какого нет ни у кого. А как тут не выложить?

Стандартные рецепты “чип-тюнинга” (перепрограммирование управляющей электроники) поднимают мощность цельноалюминиевой 4,2-литровой 40-клапанной “восьмерки” bi-турбо до полных 505 л.с, а крутящий момент – до 630 Нм при 2 500 мин-1. Тяга передается через 5-скоростной “автомат” (с принудительным управлением Tiptronic) и постоянно включенный (дорогого стоит!) фирменный полный привод на все 4 колеса.

Легкосплавные 20-дюймовые колеса как раз впору для 380-миллиметровых передних тормозных дисков (с 6-поршневыми скобами); сзади всего лишь 322-миллиметровые (и 4-поршневые скобы). Колеса обуты в спорт-шины 255/30 ZR 20 и надежно держат дорогу.

Abt-Audi снаряженным весом 1 955 кг способна разогнаться с места до 100 км/ч за 4,6 сек. И некоторые предпочитают BMW или Mercedes? Не забывайте: перед вами “универсал” – кроме смеха. Погрузочное пространство у него – добрые 455 л, а если сложить задние сиденья – все 1 590 л. Практичная машина. Вот только бензина Super Plus она расходует (в среднем по испытаниям) 16,5 л на 100 км пробега…

Что еще? Да, неплохо бы сюда фирменную коробку передач (с неподвижными осями валов и 2-я сцеплениями) DSG. Ну и фирменный же несущий кузов ASF из алюминиевых сплавов, чтобы сбросить полтора центнера веса – и еще прибавить жесткости. Вот автообозреватели зашлись бы

Внешне Abt-Audi почти без изменений. Главное здесь то, чего не увидишь глазами, – под капотом.

Для тех, кто понимает: спорт-“универсал” Abt RS6 разгоняется до 280 км/ч.

Два сдвоенных выхлопа из “нержавейки” издают характерный “восьмерочный” рык.

“Чип-тюнинг” поднимает мощность “восьмерки” bi-турбо до полных 505 л.с., а крутящий момент – до 630 Нм.

За легкосплавными 20-дюймовыми колесами просматриваются мощные тормозные диски, способные остановить RS6 за никакое время.