Audi A3 и другие - Ингольштадт в наступлении

Через год после 3-дверного A3, Audi представит 5-дверный компакт. Его фальшрадиатор в форме спортивной эмблемы напомнит о славном прошлом Auto Union. Как у купе-прототипа Nuvolari, показанного на Женевской автовыставке.

Какие-нибудь 4 года серии A3, а на подходе уже модельный ряд с новым “фамильным” обликом. В его составе – 5-дверный универсал под названием, как ни странно, не Avant, а Sportsback. Задуман он не как семейное транспортное средство с высокой крышей, а на роль игрушки для свободного времени и развлечений. Задний свес продлен на 25 см; отсюда дополнительный простор в вариабельном внутреннем пространстве, богато оснащенном складными сиденьями, разнообразными емкостями и помещениями для мелочей, а также креплениями для спортивных принадлежностей.

Внедорожник Made in Ingolstadt в 2005

Ровно через год после компактного Sportsback появится еще один отпрыск A3: малый “внедорожник” (или, если угодно, “переходник”). В полном соответствии с нынешней модой, хотя его прототип Steppenwolf показан еще осенью 2000 на Парижской автовыставке. Агрессивный нос, 225-сильный мотор, максимальная скорость – 230 км/ч. Сексапильный автомобиль.

A3 Crossover: для паркета, а не для колеи

У “внедорожника” на основе A3 еще много интересного. V-образная “шестерка” развивает 241 л.с.; позже ее мощность с непосредственным впрыском бензина поднимут до 280 л.с. Под капотом появится также новый 5-цилиндровый 20-клапанный турбодизель с насос-форсунками; его мощность - 174 л.с., крутящий момент – 400 Нм при 2 000 мин-1. Так что приподнятый компакт от Audi попадает в первую лигу по динамике и перебрасывает мостки между “внедорожником” и спортивным автомобилем.

Недоразумения исключены: Audi A3 Sportsback несомненно происходит из Ингольштадта.

Первый компактный Avant. Пятидверный A3 – не просто обыкновенный хэтчбек, а спорт-универсал с вариабельным внутренним пространством.

Спортивная обстановка: кокпит с круглыми воздушными соплами и распорками у рычага переключения – как у нынешнего A3.

Технический наворот: коробка передач DSG с 2-я сцеплениями переключается гладко – и без разрыва потока мощности.