Международная автовыставка в Женеве, 6-16 марта 2003

На Женевском озере

Интересно познакомиться с американской точкой зрения на Женевскую автовыставку. (На выставку в Детройте взглянуть глазами западноверопейца. А на Токийскую – вывести российского автообозревателя).

Так вот, самое интересное – в глазах обозревателя американского еженедельника Autoweek – происходило у стенда Lancia. Нет, с выставочным экспонатом все в порядке, но модель-манекенщица, которая позировала рядом с Ypsilon, казалось, заставляла всех присутствующих в зале – и мужчин, и женщин – дружно вздохнуть. Уж так хороша; взгляните.

Спорное, конечно, мнение, но когда-то самая-самая из международных автовыставок вступила на путь утраты самой-самости. Не потому, что нет больше зрелищных декораций с видами на окружающие горные вершины. И не оттого, что удивительно красивая публика стала вдруг выглядеть уродливой и неряшливо одетой. И не из-за того, что мы имели удовольствие потратить за завтраком сумму, равную валовому продукту иной малой страны. Нет; дело в том, что Salon de Geneve заметно прибавляет в поясе.

И не то, чтобы теряет изящество; просто прибавляет. То есть, новое выставочное здание, которое недолго спутать с аэропортом с широкими гостеприимными выходными воротами, - и богатая начинка. Пора на экспозицию, а тут еще фондю дает о себе знать.

Взять хотя бы первый предпоказ. В ранние европейские часы Lamborghini выбила последний сон из толпы автожурналистов, представив их глазам Gallardo, “бэби” с 500-сильным мотором, способную разогнаться с места до 96,5 км/ч (60 миль) лучше, чем за 4 сек., ценой как раз в 120 тыс. долл.

Неплохая вещь, но этот сегмент рынка спортивных авто становится все теснее. Позвольте напомнить о дебюте Aston Martin V8 в Детройте.

А тут еще Porsche со своим GT3, который здесь тоже засветился. Наполовину большие деньги за по-настоящему быстроходные машины. Но как мы любим приговаривать: постойте, еще не все…

Audi продемонстрировала свой супер-спорт Nuvolari. Вообразите TT на стероидах и эфедрине, оснащенный V-образной “десяткой”, к которой – ради прикола – привернули пару турбонагнетателей…